Se vuelve a sumar el RACC al proceso por la adquisición de la centenaria compañía. Entra nuevamente en la puja después de un tiempo de haber quedado fuera, junto con otras compañías que dieron un paso al costado por no cumplir los requerimientos para la compra de Agrupació. Más…
RACC y Fiatc garantizan los empleos de Agrupació Mútua
Los mutualistas escogerán entre integrarse en la aseguradora barcelonesa o depender del club automovilístico, asociado con Crédit Mutuel
La nueva directora general de seguros y fondos de pensiones, Flavia Rodríguez-Ponga, quiere adjudicar Agrupació Mútua en abril. Los portavoces de Fiatc y del Real Automóvil Club de Catalunya(RACC), que pujan junto con Assurances du Crédit Mutuel (ACM), afirman que mantendrán los 468 puestos de trabajo que hay en el grupo entre cinco sociedades: Agrupació Mútua, que engloba al personal de tramitación y el equipo técnico de la aseguradora; ASA, los servicios de informática; Amsyr y Amdif, las redes comerciales; y Contact Center Agrupació Mútua, dedicada al telemárketing. Una de las peticiones de la Dirección General de Seguros (DGC) para pasar el último corte.
Pero el papel que jugarán tras la adjudicación varia entre una oferta u otra. En Fiatc proponen integrar todos los empleos en la red actual del grupo, mientras que en RACC-ACM quieren poner en valor Agrupació Mútua como una nueva división de ambas compañías. Para los franceses significará poner el primer pie en el mercado español de los seguros, que tienen en el punto de mira, mientras que en el club automovilístico se estrenarán en un nuevo sector. Incluso han hecho público la cifra de inversión asociada al proyecto: 200 millones de euros.
Rodríguez-Ponga se lava las manos en la etapa final del proceso de adjudicación. En las próximas semanas, convocará a los mutualistas a una asamblea extraordinaria para que elijan entre una de las dos propuestas. Antes, presentarán los proyectos a los propietarios.
Trabajadores
Los representantes de los trabajadores de la aseguradora exigen que nadie les instrumentalice en la etapa final del proceso. Los distintos comités de empresa que existen en el grupo, todos controlados por CCOO, ven con buenos ojos la intención de Fitac y RACC-ACM de mantener los puestos de trabajo. Aunque sus portavoces se abstienen de hacer ninguna valoración porque no han podido revisar los documentos.
Asimismo, dejan claro que no se van a decantar por nadie. “Es una elección de los mutualistas, no de los sindicatos”, afirma el portavoz de CCOO, Luis Jiménez.
Agrupació Mútua está intervenida por la DGS desde 2009. Sus cuentas están comprometidas por la excesiva exposición inmobiliaria y su dirección estuvo ocupada durante años por Félix Millet, imputado por el saqueo al Palau de la Música. En un primer momento, mostraron su interés por quedarse con el grupo 16 compañías, aunque sólo cinco pasaron la primera criba. Han caído tres ofertas en la etapa final del proceso: Pelayo, Sanitas y Catalana Occidente.
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El futuro de Agrupació Mútua comienza a despejarse. La Dirección General de Seguros (DGS) ha seleccionado a cinco compañías para que presenten una oferta de compra por la mutua catalana de seguros, intervenida desde 2009, cuando estalló el caso Millet.
Después del interés inicial que la venta despertó entre una decena de compañías del sector, el administrador de Agrupació, Sergio Gago, ha elegido a cinco candidatos para que pasen a la fase final del proceso de compra.
Los elegidos son Sanitas –filial del grupo británico Bupa–, las mutuasFiatc y Pelayo, el grupo Catalana Occidente y el Racc, que tiene como socio asegurador a la empresa francesa Assurances du Crédit Mutuel (ACM). Los cinco interesados tienen un plazo de tres semanas para examinar las cuentas y presentar una oferta vinculante por Agrupació, que en 2010 registró un volumen de primas de 169,3 millones, de los cuales 122,1 millones correspondieron al negocio de no vida y 47,2 millones al ramo de vida. La entidad cuenta con 340.000 socios mutualistas.
Se termina el tiempo preestablecido
En una primera fase, según fuentes del sector, también habían mostrado interés Mapfre, Mutua Madrileña y Corbis, el grupo inversor que ha adquirido Cahispa.
Agrupació Mútua ha establecido el 30 de noviembre como fecha máxima para presentar las ofertas vinculantes. Entonces, se abrirá otro plazo de diez días para estudiar las propuestas y entrar en la recta final de negociación. La oferta vencedora deberá ser ratificada por la asamblea de mutualistas de Agrupació, con la idea de que el proceso pueda cerrarse antes de que acabe el año.
Fuentes próximas a la mutua catalana –especialista en seguros de salud– afirman que el proceso no consistirá en una mera venta de la cartera aseguradora, sino que se ha apostado por encontrar una fórmula que «preserve los intereses de los mutualistas». En este sentido, Agrupació Mútua podría optar por fusionarse con otra mutua –en este caso, con Fiatc o con Pelayo– o por ir hacia un proceso de desmutualización, lo que permitiría una integración con una sociedad anónima, de forma que los mutualistas pasarían a ser accionistas del nuevo grupo.
Agrupació, que desde 2010 tiene como director general a Javier Verges, fue intervenida por la DGS en octubre de 2009 al detectar problemas en la gestión y poco rigor en la política de inversiones, especialmente en el sector inmobiliario. La asamblea de mutualistas aprobó el pasado mes de junio presentar una acción social de responsabilidad y una demanda contra el anterior presidente, Fèlix Millet, y contra los directivos y consejeros que hubo entre 2006 y 2008.
El Ministerio de Industria preveía que se vendiesen 20.000 vehículos eléctricos en este año. No obstante, las cifras se alejan bastante: hasta el mes de agosto se habían matriculado 783 coches, de los cuales 213 eran turismos.
Según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA), entre enero y agosto de 2011 se han vendido 209.423 vehículos ecológicos, que representan el 36,8% del total de ventas. En 2008, el porcentaje de ventas de este tipo de segmento no llegaba al 20%.
Las ayudas previstas en el Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico 2011-2014, de 72 millones de euros destinados a la financiación de la compra, tampoco han ayudado a impulsar las ventas.
En el marco del II SalónRACC del automóvil, el RACC ha presentado una encuesta que analiza la predisposición de los conductores españoles frente al vehículo eléctrico.
¿Cuáles son los inconvenientes del vehículo eléctrico según el punto de vista del usuario? El precio y el acceso a la red de la recarga son las principales razones que frenan a los usuarios a adquirir un vehículo eléctrico.
La falta de información también se sitúa como un factor a mejorar.
El tiempo para cargar las baterías junto con la duración de las mismas también se sitúan como principales factores que frenan a los conductores para comprar un coche eléctrico.
La importancia del precio Según el estudio realizado por el RACC, un 47% de los conductores desconoce si existen incentivos a la compra. No obstante, el 53% de los conductores españoles (un 51% en el caso de los catalanes) estaría dispuesto a pagar un poco más (alrededor de un 10%) por un vehículo eléctrico. Por otro lado, 9 de cada 10 conductores están de acuerdo con que las administraciones tendrían que promover el uso del vehículo eléctrico.
La carga de las baterías ¿Dónde se pueden cargar? Quizás ésta sea una de las preguntas más habituales entre los conductores. La gran mayoría considera que tendría que haber puntos de recarga de las baterías tanto en las calles, como en en las gasolineras y aparcamientos privados. Concretamente, 1 de cada 3 estaría dispuesto a pagar una tasa para tener accesos seguros a puntos de recarga más cercanos.
Comparativa internacional Los españoles están por debajo de la media internacional en conocimiento sobre el coche eléctrico y son los que están menos familiarizados. En el otro extremo se sitúan los europeos y los americanos.
A la hora de decantarse por un tipo de vehículo también quedan patentes las diferencias entre los ciudadanos españoles y los del resto de países. Así, factores como la seguridad o el diseño pesan mucho más en países como Estados Unidos o China, mientras que en España la mayoría mira más por el ahorro de combustible o el impacto medioambiental.
Se vuelve a sumar el RACC al proceso por la adquisición de la centenaria compañía. Entra nuevamente en la puja después de un tiempo de haber quedado fuera, junto con otras compañías que dieron un paso al costado por no cumplir los requerimientos para la compra de Agrupació. Más…
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