La incorporación de las nuevas tecnologías “inteligentes” a los sistemas de seguridad vial podrían reducir los errores humanos que provocan los accidentes en carretera en un 95 por ciento.
Un sistema denominado “eCall”, activa una llamada de emergencia cuando se ha producido un accidente que incorpora información precisa sobre la situación del vehículo que se obtiene a través de un sistema de posicionamiento similar al GPS (sistema de posicionamiento global).
Este tipo de accidentes causan 40.000 víctimas anuales en Europa, aunque a medida que aumenta el parque de automóviles éstos se hacen más seguros.
Una llamada automática desde el propio vehículo pondría en alerta a los servicios de emergencias y daría las posiciones exactas de dónde se ha producido el accidente.
En Cataluña se ha estudiado la forma de conducir de casi 2.400 jóvenes y el estudio revela que estos conductores tienen más experiencia que la media nacional, conducen coches más potentes y a menor velocidad máxima (71,9 km/h frente a una media de 72,2 km/h). Además, emplean más tiempo en los desplazamientos y utilizan con mayor frecuencia vías urbanas y menos las autopistas.
No todos los jóvenes son iguales al volante, que la edad influye en los accidentes pero no es un factor determinante, y que la mayoría (el 90 por ciento) de los conductores de entre 18 y 30 años tienen un bajo perfil de riesgo. El informe también revela que la experiencia al volante y el número de veces que se utiliza el vehículo diariamente son los principales factores que influyen en los siniestros y que éstos se producen, sobre todo, en vías urbanas.
Según el sexo, el estudio determina que los hombres conducen coches más potentes,son mas seguros de si mismos, realizan distancias más largas y diariamente usan más veces el vehículo que las mujeres. Por ello, también el número de siniestros que tienen los varones es superior en un 11,9 por ciento a los que sufren las mujeres.
Este informe revela que los conductores más jóvenes y aquellos que tienen menos antigüedad de permiso de conducir usan el coche principalmente los fines de semana. Con respecto a los dias de mas accidentes, el viernes y la madrugada del sábado son los días de la semana que más viajes realizan los conductores con edades comprendidas entre los 18 y los 30 años. El domingo es el día con menos número de siniestros, mientras que el lunes es en el que más accidentes se producen, aunque éstos son más leves que los que ocurren durante el fin de semana.
El perfil de los conductores con menos riesgo de sufrir un siniestro es un joven de 26 años, con casi 6 años de experiencia al volante y que realiza 2,2 viajes diarios en coche, en los que invierte 55 minutos. Además, reparte sus kilómetros casi al 50 por ciento entre las carreteras más seguras (con un límite de velocidad de 100 o 120 km/h) y el resto de vías. En este grupo, prácticamente existe el mismo número de hombres (49 por ciento) que mujeres y la probabilidad de sufrir un accidente es entre un 26 y un 55 por ciento inferior a la media.
Entre los que tienen más probabilidad de sufrir un accidente están los más jóvenes (22 años y 4 meses), con poca experiencia desde que han obtenido el carné de conducir (8 meses) y que realizan diariamente más de seis viajes, de un trayecto medio de casi 11 kilómetros. Estos jóvenes pasan al volante casi 2 horas y media al día y sólo uno de cada tres desplazamientos los hacen por carreteras “seguras”. Siete de cada 10 son hombres. Los conductores de este grupo, además, utilizan el vehículo los fines de semana con mayor frecuencia que los de mínimo riesgo. En este colectivo, la probabilidad de sufrir un accidente se incrementa en un 48 por ciento, porcentaje que en algunos casos puede llegar hasta el 70 por ciento.
La cantidad de desplazamientos que se realiza cada día y la experiencia al volante son factores de riesgo que influyen de forma muy significativa en los accidentes de tráfico y que hasta ahora no habían sido estudiados, por lo que este informe supone un avance importante en el conocimiento de los hábitos de los jóvenes conductores. Así, por ejemplo, todos los conductores de máximo riesgo tienen menos de dos años de antigüedad de carné. Aunque la edad no es un factor determinante en los siniestros, el informe revela que los conductores de máximo riesgo son más jóvenes que los de mínimo riesgo. Asimismo, el estudio también pone en evidencia que los conductores de máximo riesgo usan el vehículo fundamentalmente en vías urbanas y con límite de 90 km/h y muy poco en vías seguras.
Cabe destacar que la mayoria de nosotros al conducir nuestro vehiculo tomamos todas las precauciones pertinentes para evitar accidentes de transito, si escuchamos musica lo hacemos con el parlante con el que viene equipado el automovil y el reproductor de musica de nuestro vehiculo, sin embargo hay personas que han elegido una opcion un tanto mas complicada, no solo a la hora de pensar en el peligro sino al tiempo de llegar a tener problemas con la ley.
Si, escuchar música en el coche es una costumbre más que habitual en la mayor parte de los conductores, pero si la escucha se realiza con auriculares u otros dispositivos auditivos que nos impidan escuchar correctamente sonidos tales como ambulancias, alarmas u otros vehículos, además de ponernos en peligro puede costarnos una multa.
La misma norma afecta a los ciclistas al tener totalmente prohibido escuchar música o hablar por teléfono mientras circulan dado que pueden generar un peligro para el propio conductor y para otras personas. Ya son varios los ayuntamientos de toda España que han multado a conductores de dos y cuatro ruedas por este motivo.
Sin embargo, una curiosa sentencia judicial acaba de dar la razón a un madrileño al eximirle de la multa por escuchar música con un único auricular y mantener el otro oído al descubierto con lo que, se presupone, es capaz de percibir el resto de sonidos de la carretera y actuar en consecuencia. Para algunos expertos, esta situación auditiva es comparable a ir escuchando música con la radio del coche o una conversación con otros ocupantes del vehículo. Otros apuntan, en cambio, que resta de igual modo atención al volante.
La resolución del juez ha sido criticada por la Asociación de Automovilistas Europeos (AEA), que a pesar de reconocer la inexactitud de la Ley de Seguridad Vial señala que no comparte la curiosa interpretación del magistrado al no ser coherente desde el punto de vista de la seguridad vial.
Y es que no debemos olvidar que el hecho de que disminuya nuestra capacidad de audición incide directamente en el equilibrio, la percepción y la atención, elementos imprescindibles a la hora de estar al volante. No en vano, tal y como indica la DGT y las compañías de seguros, la mayor parte de los accidentes se deben, además de al exceso de velocidad y consumo de alcohol y estupefacientes, a pequeños despistes que cuestan muy caros.
Conducir es una actividad compleja que exige la capacidad de reaccionar ante las diferentes situaciones que rodean el entorno del conductor. Cerca del 33% de la población sufre de crisis en el volante y no es capaz de manejar dichas situaciones debido a que padece de esta fobia, que es el miedo a conducir un vehículo.
Existen fobias relacionadas con el movimiento y afectan a las distintas formas de viajar, constituyendo una limitación seria en la vida cotidiana. Por ejemplo, existen personas que tienen miedo de viajar en avión, en tren o en auto. Esta fobia de conducir proviene del rechazo a las ideas inconscientes asociadas al movimiento.
Tal vez el término no es una palabra común; Amaxofobia, pero la realidad es que cerca del 33% de la población sufre de cierto trastorno cuando se encuentra a bordo de un vehículo o ante la necesidad de conducirlo, y éste miedo afecta más a las mujeres que a los hombres, ya que representan el 64% del total de la población que padece Amaxofobia.
Algunas de las causas que provocan esta fobia puede ser situaciones de la vida de la persona y que causaron una marca en su mente, asociándola con el sufrimiento, el dolor, el miedo o el estrés, como haber sido víctima o el causante de un accidente de automóvil, o haber padecido el dolor de un familiar o amigo que haya sufrido un accidente de auto.
Mas desencadenantes de esta fobia son: conducir bajo factores climatológicos adversos, el tránsito, conducir en la noche, la responsabilidad de llevar ocupantes en el coche o conducir uno prestado, entre otros.
En la búsqueda del origen de éste miedo, se ha encontrado que los hombres padecen Amaxofobia cuando han ingerido alcohol, mientras que las mujeres lo padecen cuando se encuentran mal psíquicamente.
Haber sufrido o presenciado un accidente de tráfico representa el 40% de las causas de la Amaxofobia en los hombres, mientras que en las mujeres representa el 25%.
Algunos síntomas que presentan las personas que sufren de Amaxofobia son sudor, nerviosismo o ansiedad, provocando incluso en algunas personas el bloqueo.
La Amaxofobia se puede controlar o curar si se acude a una consulta psicológica especializada o si se aprende a trabajar el miedo, y para ello necesitas comprender la causa que está provocando ese temor.
Estos son algunos puntos que debes trabajar para enfrentar el problema en caso de que padezcas un bajo nivel de Amaxofobia
- Identifica las situaciones que te provocan el miedo de conducir
- Ordena las situaciones de mayor a menor peso, de acuerdo al nivel de angustia que te provoquen
- Trata de buscar alternativas para atacar el miedo como conducir acompañado, escuchar cierta música que te tranquilice, conducir con las ventanas arriba para lograr una mejor concentración, conducir distancias pequeñas, evitar conducir en la lluvia o en la noche
- Poco a poco tratar de conducir trayectorias más largas, conducir bajo la lluvia y de noche, situaciones que te vayan dando seguridad.
- Busca ayuda de un profesional que te diga cómo desaparecer tu angustia
Algunos datos importantes sobre la Amaxofobia
- La edad más afectada es entre los 30 y 40 años, ya que se trata de un segmento totalmente activo, que terminó sus estudios, está trabajando y puede tener una familia formada con hijos.
- Se desarrolla en forma paulatina, comienza con el miedo a manejar en autopista, luego en algunas rutas, hasta presentar una imposibilidad casi completa de conducir.
- Si el afectado siente que los sintomas se desarrollan en forma paulatina ante la presencia de una situación que los desestabilice, pueden llegar a realizar maniobras bruscas.
- No es necesario haber sufrido un hecho traumático para sufrir Amaxofobia.
- El estrés es el principal desencadenante.
Los peligros en las carreteras no pasan desapercibidos en ninguna de las entidades que se dedican al cuidado de la salud en las personas, y esto no es una excepcion en el caso de la Cruz Roja. Se ha visto la falta de cuidado en la forma de manejar y esto ha estado promoviendo todo tipo de accidentes de autos, muchas veces incluyendo a motos y/o peatones que pasan por el lugar del siniestro, cobrandose sus vidas. ¿Qué recomiendan ellos al respecto?
Cruz Roja Española pide intensificar la prevención para reducir la siniestralidad y señala algunos peligros al volante: el exceso de velocidad, no adecuar la velocidad a las condiciones de la vía, la falta de descanso o bajar la concentración en el trayecto.
Desde la entidad apuntan que “cualquier trayecto por carretera, por breve que sea, entraña riesgos” y el puente de agosto es una ocasión que obliga a los conductores a extremar la precaución tanto en vías nacionales como en carreteras secundarias. Cruz Roja propone algunos consejos para que el viaje sea mejor: planificar bien la ruta y no emprenderla en los momentos de mayor afluencia de tráfico; de camino al Levante, tener en cuenta que las primeras horas de la mañana el sol da de cara; no poner hora de llegada para conducir más tranquilo; realizar las maniobras con la señalización adecuada y en el tiempo oportuno; en los trayectos largos, quitar las luces largas al cruzarse con otros vehículos que circulan en dirección contraria para no deslumbrarlos. Por supuesto, no tomar alcohol ni siquiera ante un viaje corto ni ingerir grandes comidas antes de efectuar la conducción.
Los expertos, asimismo, prohíben el empleo del teléfono móvil porque multiplica por diez el riesgo de accidente, además de exigir el uso de todos los dispositivos de seguridad obligatorios y la revisión pertinente del turismo.
Ante el puente, las carreteras españolas registran millones de desplazamientos, cientos de miles desde la Comunidad de Madrid, y el conductor ha de extremar las precauciones, para viajar seguro.
Es peligroso tambien confiarse en sitios donde pareciera no circular demasiado transito, en horario donde tambien parece que estamos conduciendo solos en el mundo, y este confiarse lleva a mas accidentes. También es importante recordar en casos de mucho transito mantener la distancia prudencial recomendada para evitar mayores accidentes, esta comprobado que es de gran ayuda esa distancia a la hora que nos toque participar en un choque, el impacto es mucho menor si lo respetamos.
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